| |  Locomotive diesel série 030-DB de la Société Nationale des Chemins de fer Français époque III
* Locomotive avec de rambardes rapportées finement détaillés
* Modèle dans la conception SNCF pour la première fois
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, dix locomotives allemandes du type WR 360 C 14 restèrent en France et étaient utilisées dans le nord du pays jusqu'en 1973, principalement à des fins de manœuvre.
Logement d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
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A partir de 14 ans et plus
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| | 314,90 € (-6,32%) 295,00 €| En Stock | | (4 Article(s) en stock) |
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|  SNCF, locomotive à vapeur 140 C 362, avec tender 18 C 550, livrée noir/vert à filets jaunes et cercles de chaudière en laiton poli,
ép. III ( 1941 -1970 )
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ECHELLE HO - 1/87ème
Interface électrique PluX22 pour unités de traction
Rayon minimal en courbe 358mm
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Information sur le produit
DE 18 Colas RailPrésentée comme prototype lors du salon InnoTrans 2010 par son constructeur Voosloh, la locomotive DE 18 Diesel-électrique de type BB a séduit depuis de nombreux opérateurs ferroviaires européens pour la traction en ligne de trains de marchandises ou pour des opérations de triage de trains lourds. Avec sa motorisation Diesel à 12 cylindres de 1800 kW respectant les dernières normes environnementales de pollution (filtre à particules) et son fonctionnement dans un mode « tunnel » réduisant de 50 % les niveaux d’émissions polluantes, c'est l'une des locomotives Diesel-électrique mono-cabine les plus puissantes sur le marché. Plus de 110 locomotives DE 18 Vossloh circulent en Allemagne, au Luxembourg et en France. Le parc de locomotives appartenant à Colas Rail comprend 3 locomotives DE 18 qui assurent la traction des trains de maintenance et des trains d’approvisionnement de chantiers.
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ECHELLE HO - 1/87ème
Interface électrique PluX22 pour unités de traction
Rayon minimal en courbe 358mm |
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|  Echelle HO - 1/87ème
Version analogique
Equipé de l'interface PluX22 et éclairage LED
Trois feux avant et deux fin de convoi en fonction du sens de marche
Rayon minimal en courbe 419mm |
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|  Echelle HO- 1/87ème
version analogique
Equipé pour soquet PLUX22
Moteur 5 pôles
Rayon minimal courbe 358mm
Deux feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche
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|  Locomotive diesel BB 62405 de la Société Nationale des Chemins de fer Français.
■ Version avec peinture décolorée.
■ Etat de service : 1999
■ Avec interface PluX22
■ Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
Au début des années 1990, la SNCF avait besoin de locomotives diesel-électriques d'occasion pour la construction de nouvelles lignes à grande vitesse. Elle a acheté 44 2400 d'occasion aux chemins de fer néerlandais. Le contrat d'achat prévoyait une révision par les ateliers de Tilburg. L'utilisation de deux locomotives à chaque extrémité des trains permettait de disposer d'une puissance de traction et de poussée suffisante pour franchir les pentes de la nouvelle ligne avec le tonnage souhaité. Dans le système de numérotation de la SNCF, les 2400 furent classées dans la série de numéros 60000-70000. Très vite, les 62400 ont été surnommées "Hollandaises" par les cheminots français. |
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